Türkiye İstatistik Kurumu (TÜİK) tarafından açıklanan son veriler, Eskişehir sokaklarındaki araç yoğunluğunun artık yönetilmesi güç bir noktaya ulaştığını gözler önüne serdi. Kasım ayı itibarıyla trafiğe kayıtlı araç sayısı 391 bin 330'a yükselirken, bu artış şehirdeki trafik ve altyapı sorunlarını yeniden tartışmaya açtı.

Rakamlarla Eskişehir’in Araç Yükü

Kasım ayında bir önceki aya göre bin 904 adet yeni aracın trafiğe çıktığı Eskişehir’de, araç türlerine göre dağılım şu şekilde gerçekleşti:

• Otomobil: 216 bin 119

• Motosiklet: 68 bin 715

• Kamyonet: 56 bin 963

• Traktör: 29 bin 077

• Diğer (Kamyon, Minibüs, Otobüs vb.): 20 bin 456

Şehir Felç, Kapasite Aynı: Üç Büyük Sorun Kapıda

Artan araç sayısı sadece bir istatistik değil, Eskişehirliler için günlük hayatta giderek büyüyen üç ana sorunu da beraberinde getiriyor:

1. Trafik ve Otopark Kaosu: Araç sayısının 400 bine dayanmasına rağmen, şehrin ana arterlerindeki yol kapasitesi ve otopark alanları aynı hızda genişlemiyor. Özellikle mesai giriş-çıkış saatlerinde ana caddeler adeta dev bir otoparka dönüşürken, ara sokaklar ise hatalı parklar nedeniyle itfaiye ve ambulans gibi acil durum araçlarının geçemeyeceği hale gelmiş durumda.

2. TÜVTÜRK Çilesi Devam Ediyor: Vatandaşların en çok dert yandığı konuların başında ise araç muayene istasyonlarının yetersizliği geliyor. Araç sayısı son birkaç yılda katlanarak artmasına rağmen, TÜVTÜRK’ün Eskişehir’deki kapasitesinin neredeyse aynı kalması, randevu almayı imkansız hale getiriyor. Araç sahipleri muayene için haftalar sonrasına gün beklemek ya da çevre illere gitmek zorunda kalıyor.

3. Artan Egzoz Emisyonu ve Hava Kirliliği: Özellikle 216 bini aşan otomobil sayısı, dar sokaklara sahip olan Eskişehir'in hava kalitesini de tehdit ediyor. Dur-kalk trafiğin artmasıyla birlikte egzoz dumanı hem çevreye hem de insan sağlığına ciddi zarar veriyor.

Vatandaş Çözüm Bekliyor

Şehir merkezindeki otopark ücretlerinin yüksekliği ve yol kenarı parklanmaların trafiği tıkaması Eskişehirlileri bezdirmiş durumda. Uzmanlar, raylı sistem ağının daha da genişletilmesi ve merkezi otopark projelerinin hızlandırılması gerektiğini savunurken; araç sahipleri ise TÜVTÜRK gibi teknik altyapı birimlerinin kapasite artırımına gitmesini bekliyor.

Sizce Eskişehir’in trafik sorununu çözmek için atılması gereken ilk adım ne olmalı? Yorumlarınızı bizimle paylaşın.